路**在我们生活中扮演的角色越来越重,所以一旦路**出现问题,将会给我们生活带来较大的不便。在这里我们就日常生活中路**常犯的一些错误,给出一些解决方案。
1、设计和建设过程中存在问题。根据规定,路**的建设地点应位于道路转角两米处,但是在实际设计中,未能很好的执行这一规定,从而导致了每个路口路**的建设位置不一,影响了城市的整体协调性。在建设过程中,同样存在问题。在两种路**中,“T”型路**由**部门负责建设,而灯箱式路**由专门的广告公司通过招标取得建设权,负责新建灯箱式路**的设计、施工、日常维护。由于这一系列的工作都由广告公司完成,**部门只负责管理,所以可能在施工中会出现措施不到位,影响道路行车安全,造成一定的不良后果。对于这种问题我们应该,加强对设计和施工的监管。作为主管部门,在新建过程中,应加强在设计和施工环节中的监管。在设计环节,若非不可抗的因素,应严格按照目前已有的规范进行设计,以求新建成的路**统一,提升城市的整体形象。在施工环节,施工单位应充分考虑对车辆行人的通行的影响,并将这种影响减到较低,同时做好日常维护保养措施,充分保证车辆行人的安全。
2、倾斜、破损、污染、偷盗。在日常的护理工程中,经常会出现路**倾斜、破损、污染、偷盗等现象,归纳原因,主要是下面几个。由于路**立于人行道与行车道接坡边,经过的车辆行人较多,稍不注意*撞击到路**,导致路**破损或倾斜;灯箱式路**内装有灯管,根据设定,在夜晚规定时间内会自动亮起,既能更好的指明道路方向,也能起到景观灯的作用。对于这种问题各部门应该相互协助,**路**正常运转。街边小小一块路**,从设计、施工、日常维护涉及到了很多的单位部门,作为主要的管理部门,**部门应加强与各相关部门的联系,将问题解决在萌芽状态。如联系规划部门,了解相应区域的规划,根据规划来指导路**的建设,避免出现建好后又面临拆除的尴尬情况;联系环卫部门,加强对路**的日常清理,使之与道路保持一致的整洁度;联系交警部门,在相应区域做好交通指引,尽可能的减少车辆开上人行道的几率,减少路**被车撞击的机会;联系公安部门,加强对于偷盗等不法行为的打击;同时,作为主管部门,**部门需加强日常巡查,及时发现破损的路**并予以修复,以将对行人的影响减到较小。